汽车衡
作为新一代模拟汽车衡，汽车衡几乎可以与数字汽车衡相媲美。采用分离式数字接线盒。通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，从接线盒到仪表的信号是数字信号，减少了遥控的机会和温度、射频的干扰。同时，传输距离比普通模拟式更远，信号传输更稳定。与数字汽车衡相比，成本略低，便于老款汽车衡的升级。
1.汽车衡的基本内容。
汽车衡也叫地磅。它是工厂、矿山和商业中测量散装货物的主要称重设备。20世纪80年代以前，常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械建造的机械式汽车衡，也称机械地磅。20世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡取代。
汽车衡按秤体结构可分为:U型钢制汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器分为数字汽车衡、模拟汽车衡和全电子汽车衡；汽车衡通常被称为地磅。它们的基本配置是一样的。需要传感器、接线盒、打印机和称重仪器。现在的汽车衡可以配备电脑和称重软件。
卡车秤英文，所以业内称为scs系列。常用规格有:宽3~3.4，长6~24，称重范围30t~200t，部分厂家可生产250T汽车衡。标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器和称重显示仪表三大部分组成，可以完成汽车衡的基本称重功能。
承重和传力机构——将物体重量传递给称重传感器的机械平台。常见的有两种:钢结构和钢-混凝土结构。
高精度称重传感器是汽车衡的核心部件，起着将重量值转化为相应的可测电信号的作用，其质量直接关系到整个衡器的质量。
称重指示器-用于测量传感器传输的电信号，然后通过专用软件处理和显示重量读数，并进一步将数据传输到打印机、大屏幕显示器和计算机管理系统。
打印机:用于打印重量数据表格。
大屏幕:用于远程阅读。
计算机管理系统:用于重量数据的进一步处理、存储和传输。
2.结构。
电子汽车衡主要由载重架、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位配件和接线盒等组成。也可配有印刷大屏幕显示、电脑、稳压电源等外部设备。
3.工作原理。
将称重后的重物或卡车放在载体的台面上，在重力的作用下，重力通过载体传递给称重传感器，使称重传感器的弹性体变形，附着在弹性体上的应变电桥失去平衡，输出与重量值成正比的电信号，经线性放大器放大。然后通过A/D转换成数字信号，重量信号由仪器的微处理器(CPU)处理，然后直接显示重量数据。配备打印机后，您可以打印和记录称重数据。如果配有电脑，可以将计量数据输入电脑管理系统进行综合管理。
利用电阻应变片变形时电阻变化的原理，它主要由弹性元件、电阻应变片、测量电路和传输电缆四部分组成。电阻应变片附着在弹性元件上，当弹性元件受力变形时，弹性元件上的应变片变形，电阻发生变化。测量电路测量应变计电阻的变化，并将其转换成与外力成比例的电信号。输出电信号经处理后以数字形式显示被测物体的质量。事实上，称重传感器是一种将质量信号转换成可测量电信号的输出设备。
4.汽车衡适用行业。
煤矿、冶金、水泥、饲料、化工、港口、电厂等行业。
